另类竞技体育百科

广告

越野飞行如何把控?

2011-11-07 15:29:41 本文行家:魏小莱

在实践意义上,越野飞行是指起飞、获得高度、转向顺风,并从一个上升气流源(上升暖气流)飞向下一个,来延长你的飞行距离。滑翔伞已经完成了200英里以上的越野飞行,看来甚至能飞到300英里。


滑翔伞滑翔伞

  基本上,当你向一个着陆区域飞去,这个着陆区域处于你起飞点的滑翔范围之外,这就是越野飞行(cross country(XC)flying)。在实践意义上,越野飞行是指起飞、获得高度、转向顺风,并从一个上升气流源(上升暖气流)飞向下一个,来延长你的飞行距离。滑翔伞已经完成了200英里以上的越野飞行,看来甚至能飞到300英里。

  当上升暖气流以通常的密度分布时,滑翔伞是不具备足够的滑翔比性能,中途不着陆地持续地从一个上升暖气流滑翔到下一个的。因此,用滑翔伞进行的越野飞行,取决于何时、何处上升暖气流的密度能强于通常状况。一个方法是沿着山脉的范围飞行,山脉容易成为上升暖气流的聚集区。另一个方法是在空气特别不稳定的日子飞行,那时上升暖气流会充足、强劲、能达到很高的高度。

  显然,对于滑翔伞而言,上述方法都隐含着严重的安全问题。山脉通常都包括从主要山脊向外延伸的指状分支和峡谷。这会制造湍流、下沉气流,使风加速,这是滑翔伞的“陷阱”,迫使进行危险的着陆,或导致伞衣塌陷或坠落。不稳定的日子常伴有强烈天气,常常伴有风暴系统,因此也就会有大风和湍流。

  用滑翔伞进行越野飞行最安全的办法,可能是利用这样的地点:从起飞点向下风向的地形基本上是平坦的,以及在这样的天气里飞行:不稳定到足以制造比平时更高的上升暖气流密度,但又不至于形成大风和强烈的湍流。

  越野飞行的另一项安全考虑是:你要在哪里着陆。在你轻易就能滑翔到的范围之内,必须总是保留一个安全的着陆区域,并且你的着陆区域应当和公路足够接近,免得自己在陌生的地方一筹莫展。如果你在着陆中受伤,你的生命可能决定于此。在你仅从空中看见过的地方着陆可能会是极其危险的。如同我们在关于着陆进场的章节中谈到的,象电力线这样的障碍物从空中确实是看不见的。

  你可以寻找电线杆作为指示物,但即使是电线杆也是很难看见的,或会被树挡住。其它障碍物,例如篱笆,可能也很难看得见,特别是田野中草很高的时候。从高空中看上去象是小灌木的东西,可能会是相当大的灌木或小树。最后,你从空中可能会很难判断风向。如果没有风向指示物,如旗帜或的飘动的烟,你可以在着陆区域上空做直径不变的360°转弯,注意你漂移的方向。

  最佳程序是预先计划好你的越野飞行,从地面上沿着你的路线查看可能的着陆区域。沿着以前有人飞过的路线做你的第一次越野飞行,和以前飞过这个路线的更有经验的飞行员一起飞,也是个好办法。

  出色的越野飞行是出色的飞行前准备的产物,绝少例外。你应当有水和食物,不光用于预期的飞行时间内,还要把可能会在“远离文明”之处所花费的时间在内。和追踪你的车辆,以及其它飞行员进行飞行中沟通的无线电设备,总是必备之物,标示着地形资料、主要公路,和恢复路线(potential retrieval routes)的地图,对于你和你的司机也同样必不可少。即使拥有无线电沟通,在无线电无法接收或接收很麻烦的地方,一个移动电话常常能支持搜寻和急救行动。你还应当携带一个急救用品(first-aid and emergency supply)包,所装的用品应当和你的计划路线相称。你至少应当携带基本的急救用品和信号装置,例如一个口哨和救生镜。最后,有一个可以很方便拿到的 “飞行员需要搭车”的标记或T恤衫。

  在出发做越野飞行之前,你应当首先研究计划飞行路线沿线的天气(见第八章标题为“翱翔预报”的部分)。对飞行路线中你可能达到的高度上的递减率和风况预报,你应当有充分的了解。

  你可以通过“结伴飞行”(“buddy flying”),来增加你不断找到上升暖气流的机会。和另一位飞行员一起飞行(但愿是一位良师益友),但不是一个跟着另一个,而是在寻找上升暖气流的途中横向排开。两人并排飞行,你们中的一人飞入上升暖气流的机会就加倍了。找到上升暖气流后,另一个滑翔伞飞过去加入它。在上升暖气流中升到顶端后,再次以横向的队列前进。两个滑翔伞之间的距离应当和AGL高度相称,在低空时可能只是几百英尺,高度更高时可能是几百码。

  越野飞行最大的两个不利因素是顶风和下沉气流。要尽量延长飞行,你就要限制自己处于顶风或下沉气流中。要不惜一切代价避免在下沉气流中顶风飞行,因为你会在短短的几分钟里损失几千英尺高度。只有在上升气流中才可以考虑做顶风的越野飞行。

  上升气流趋向于形成和风平行的街,下沉气流也一样。如果你发现自己处于延伸的下沉气流中,在持续的顺风(或更糟的,顶风)中你会一无所得。考虑把路线做一个90°的改变,试着垂直地飞向这些街,或许你会遇到上升气流街。

  在很多地方,你不会有那么奢侈的条件,仅仅把航向朝着顺风方向,在平坦地形上空的云街下,就可以做越野飞行。为了成功越野,你常常需要沿着山脊线飞,要做出正确的决定,确定何时和怎样才能“跳出”到最佳路线。要最大程度地发挥出滑翔伞缓慢的飞行速度,你应当知道不同高度上的风况预报,并要对你飞行路线周围的当地气流情况具有基本的知识和理解。在很多情况下,低矮山丘处的风,和主要山脊顶峰上空的风,具有明显不同的强度和方向。在微风情况下,通常最好是高高地停留在主要山脊上空,利用更强劲的上升暖气流、更高的风速率、和更大的真实空速,来获得最大的距离。如果风很强劲,最好停留在更低,在山丘前方更远之处,避免被背后的碗状山脊或山谷里的文丘里(venturi)效应吹落。你可能还会发现,在微风中停留在低空,可以顶风前进。

  如果主要气流对你不利,你可以在连接到主脉的指状山丘的背风面上寻找上升暖气流,来取得最大进展。在背风面上寻找上升暖气流时总是要当心。总是要给自己留出足够的高度,如果遭遇下沉气流也足以回到山的前一面。要当心伴随着有力的背风面上升暖气流的切变湍流,和正在转变成顶风的混合气流。

分享:
标签: 越野飞行 | 收藏
参考资料:
百科的文章(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将按照法律之相关规定及时进行处理。如需转载,请注明来源于www.baike.com